Kolísání teplot může významně ovlivnit výkon a životnost klínových řemenů Automotive Raw Edge. Zde je postup:
Roztahování a smršťování materiálu: Fenomén roztahování a smršťování materiálu v důsledku kolísání teploty je řízen koeficienty tepelné roztažnosti, které jsou vlastní materiálům používaným v automobilových klínových řemenech s nezpracovanými hranami. Toto cyklické tepelné namáhání vyvolává mikrostrukturální změny v materiálu pásu, jako je dislokační pohyb a migrace hranic zrn. V průběhu času se tyto mikrostrukturální změny hromadí, což vede k makroskopickým efektům, jako je praskání povrchu, delaminace a snížená odolnost proti únavě. Opakující se tepelné cyklování tyto účinky zhoršuje, v konečném důsledku ohrožuje strukturální integritu řemenu a zvyšuje pravděpodobnost předčasného selhání. Lokalizované změny teploty podél délky pásu mohou způsobit rozdílnou expanzi, vytvářet vnitřní pnutí, která dále přispívají k degradaci materiálu a iniciaci poruch.
Degradace kaučuku: Degradace kaučukových směsí v automobilových klínových řemenech s nezpracovanými hranami za vysokých teplot zahrnuje složité chemické a fyzikální procesy. Zvýšené teploty urychlují rychlost chemických reakcí v kaučukové matrici, včetně štěpení polymerního řetězce, oxidace a zesíťování. Tyto reakce mají za následek tvorbu chemických vedlejších produktů, jako jsou volné radikály, karbonylové skupiny a peroxidové druhy, které narušují polymerní síť a zhoršují mechanické vlastnosti materiálu. Současně tepelná energie usnadňuje molekulární mobilitu v kaučukové matrici, což vede ke zvýšené rychlosti difúze těkavých sloučenin a degradačních produktů. Tato zrychlená degradace se projevuje jako pokles pevnosti v tahu pryže, prodloužení při přetržení a odolnosti proti roztržení, čímž se pás stává náchylnějším k mechanickým poruchám, jako je praskání, trhání a trhání. Dlouhodobé vystavení vysokým teplotám může podporovat migraci změkčovadel a přísad z pryžové matrice, což způsobuje křehnutí a ztrátu pružnosti.
Ztráta tahu: Vztah mezi kolísáním teploty a napnutím řemenu u klínových řemenů Automotive Raw Edge se řídí zásadami tepelné roztažnosti a mechanické poddajnosti. Jak okolní teplota stoupá, materiál řemenu se roztahuje, čímž se zvětšuje jeho účinná délka a snižuje se napětí v systému kladek. Naopak poklesy teploty způsobují smršťování materiálu pásu, což vede k odpovídajícímu zvýšení napětí. Tyto výkyvy v napětí řemene mohou narušit dynamickou rovnováhu sil v rámci hnacího systému, což má za následek suboptimální účinnost přenosu výkonu a zvýšenou náchylnost k podmínkám dynamického zatížení. Teplotní změny v napnutí řemene mohou vést k nesprávnému záběru s drážkami řemenice, což může způsobit nesouosost, nerovnoměrné opotřebení a předčasné selhání. Změny napětí mohou změnit velikost a rozložení kontaktních napětí mezi povrchy řemenu a řemenice, což ovlivňuje výskyt třecího opotřebení, otěru a selhání lepidla.
Variace výkonu: Vliv kolísání teploty na výkon klínových řemenů pro automobilový průmysl Raw Edge je mnohostranný a zahrnuje tepelné, mechanické a tribologické aspekty. Při zvýšených teplotách může měknutí materiálu pásu zhoršit třecí ztráty, což vede ke zvýšenému rozptylu energie a snížení účinnosti přenosu výkonu. Tepelná roztažnost materiálu řemenu může narušit geometrickou věrnost hnacího systému, což způsobí nesouosost, problémy se sledováním řemenu a sníženou životnost souvisejících součástí, jako jsou ložiska a řemenice. Naopak nízké teploty mohou vyvolat tuhost a sníženou pružnost materiálu řemenu, což brání jeho schopnosti přizpůsobit se obrysům povrchů řemenic. Tato ztráta poddajnosti zvyšuje riziko prokluzování řemenu, sníženou trakci a sníženou kapacitu přenosu točivého momentu, zejména při startování a přechodných provozních podmínkách. Změny vlastností materiálu vyvolané teplotou mohou změnit charakteristiky dynamické odezvy systému řemenice a řemenice, ovlivnit jeho vlastní frekvence, poměry tlumení a náchylnost k rezonančním vibracím.
Automobilové klínové řemeny Raw Edge